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深圳现代物流业的产业优势和喀什独特的区位优势

时间:2017-09-17 08:57 来源: 作者: admin 点击:

    据了解,本次班列的开通是贯彻落实广东省、深圳市党政代表团今年6月考察喀什的重要部署,将进一步发挥深圳现代物流业的产业优势和喀什独特的区位优势,助推喀什成为国家“一带一路”倡议的重要物流节点城市,推动喀什综合保税区建设成为参与“一带一路”核心区的强力引擎,开辟“深圳—中亚/南亚”物流新通道的重大举措。在广东各方的努力下,经深圳援疆前方指挥部的大力协调及前期周密调研筹划,“深圳(盐田港)/广州—喀什·中亚/南亚”多式联运的首趟班列从深圳盐田港始发。
  记者了解到,本次班列装载35个铁路集装箱,货物以电子产品、机械设备、家用电器、陶瓷制品、活动房构件和纺织服装等为主,货值3200万元,货物总重量800余吨。货物将运送到巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等国家。深圳市作为国家改革开放的前沿阵地,制造加工业发达,产品丰富,物流业、进出口行业高度成熟,契合中亚、南亚国家市场需求。班列的开行将打开中亚、南亚物流新通道,有效推动境内产业拓展经济种类,细化整体供应链分工,对喀什地区商贸物流发展起到积极推动作用。
  深圳平盐铁路全长23公里,南起深圳东部盐田港,北至深圳平湖南与京广、京九两大铁路干线相连,是一条连接盐田港与内陆腹地重要的疏港通道。2003年5月,平盐铁路与盐田港区实现了铁路与港口一体化管理的模式。目前已开通了14条海铁联运线路,通达云南、贵州、四川、重庆、湖南、江西以及广东省内等西南、中南地区,中欧班列通过平盐铁路发往欧洲国家已形成常态化运行。
  喀什综合保税区位于喀什国际机场北部东侧、恰克玛克河以南,规划面积3.56平方公里,紧邻喀什国际机场、南疆铁路和规划中的中吉乌铁路、中巴铁路编组站、314和315国道、喀伊高速,具有铁路、公路、航空立体交通网络优势。伴随着嘹亮的鸣笛声在深圳盐田港区响起,“深圳(盐田港)/广州—喀什·中亚/南亚”多式联运首发班列正式开出。这是继5月22日“深圳—明斯克”中欧班列开通后的又一次壮举。记者了解到,本次班列采用海运、铁路和公路结合的多式联运模式:货物由盐田港装车,铁路运输至新疆喀什,运行总里程达6100公里;货物经喀什综保区报关出口,通过公路运输配送至中亚、南亚等目的国。采用该多式联运模式,物流运输周期较现在市场上常用的海运模式将大大缩短。
  本次开行仪式由深圳市盐田港集团有限公司主办,广州铁路(集团)公司、广东省广物控股集团有限公司、盐田国际集装箱码头有限公司、泰通国际运输有限公司承办。深圳市副市长陈彪出席了开行仪式。
  记者了解到,泰通物流是本次班列的货源组织单位,也是国内第一家开通特需班列的企业,第一家开通“中国—明斯克”国际线路的企业,并且是首批参与“一带一路”建设的民营企业。2016年4月26日,泰通国际运输有限公司成功首发“冀欧国际货运班列”。

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